バイク

【アイアンと同じ長さ、ヘッドが利いていてアイアン感覚で振れる】【2007NEW】 スポルディング ...

価格 7,429円 (税込 7,800 円) 送料別


今年で4代目！スポルディング短尺ユーティリティ
アイアンと同じ長さのシャフトでヘッドが利いていて
アイアン感覚で振れる！だから非常に易しく打てます！

【50％OFF】限定20台限り【400】タナックス　オートバイ用バイクレーダー探知機/VZ-400

定価31,500円 (税込) 販売価格15,750円 (税込) 送料別

◆超小型・セパレートタイプのオートバイ専用設計！
・センサー部が小さく取付が容易
・高輝度LED採用のワーニング部メーターケースに取り付けられ、視界度が良好です。
・コードの途中にコネクターが付いていてメンテナンス性が向上しています。
・走行中でも専用レシーバーで警告音が確認できる。
・湿度による動作範囲が−２０℃〜＋８０℃と幅広く、防雨タイプとなっています。

◆超小型・警告用レシーバーでイヤホンコード不要！
・専用レシーバーえお採用、わずらわしいコードから解放
・超小型設計で、ヘルメット内への取付が簡単
・オートパワーカットシステムにより、電池の防止を防ぎます。
・警告音３段階調整可能
・警告音は聞きやすいメロディータイプ

◆フルオート機能でスイッチがありません！
・配線はバッテリーの＋と−につなぐだけで、その後の操作は不要です。
・オートパワーコントロール（A.PC）でエンジン始動と共に電源が入り、エンジン停止で電源が自動的にカットされます。
・オートミュートコントロール（AMC）で、感知後１０秒間は通常警告を行い、その後自動的に警告光をセーブしますので、自動ドアの干渉もわずらわしくありません。

◆ステルス取締機及び新Ｈシステムにも反応！
・超高感度タイプで、Ｘバンドにも対応しています。
・従来のオービスはもちろんの事、ステルス機、新Ｈシステムにも反応します。
（注）ステルス機は、電波が発射されている場合のみ有効です。
・相互干渉防止回路内蔵で、他のレーダー探知機から漏れる電波による誤報を発しません。
・近づくに従って光の間隔が早くなり、接近を知らせます。

レザーファイター　アイボリー
価格 76,440円


MOMO　DESIGN　（モモ　デザイン）LEATHER　FIGHTER/レザーファイター　アイボリー

アイボリーにレッドラインの入ったかわいい中にも深い味わいのある全革張りのファイターヘルメットです。
シールドはファイターヘルメットのブラックシールドがそのまま装着可能。
防水加工。雨天での使用も可能です。

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ファイター　ヘルメット マットブラック
価格 39,690円

MOMO　DESIGN　（モモ　デザイン）FIGHTER　HELMET/ファイター　ヘルメットマットブラック
アビエーション（航空機用の）が持つヘルメット本来のかっこよさを具現化した、MOMO DESIGN（モモデザイン）ならではの完成されたデザインを持つヘルメットです！
シールドは無段階調節ムーブメント付。

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ファイター　ヘルメット マットイエロー
価格 39,690円

MOMO　DESIGN　（モモ　デザイン）FIGHTER　HELMET/ファイター　ヘルメットマットイエロー
アビエーション（航空機用の）が持つヘルメット本来のかっこよさを具現化した、MOMO DESIGN（モモデザイン）ならではの完成されたデザインを持つヘルメットです！
シールドは無段階調節ムーブメント付。

GSX-R1000 マフラー

K-ファクトリー：Diablo opium / ディアブロ・オピウム マフラー / GSX-R1000 (03)
ケイファクトリーのルーツともいえる完全競技仕様モデル「ディアブロレーシング」。このレーシングモデルを更に進化させた性能、デザイン、造り込みさえも最大限且つ最高峰を目指した非常に贅沢なエキゾーストモデルが「ディアブロ。オピウム」です。

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ヨシムラ：Tri-Ovalチタン サイクロン インコネル(2エンド) / GSX-R1000(-03)
ヨシムラのマフラー造りのテーマは「拘り」という一言に集約できます。過去にさかのぼれば集合管の発明に始まり、Duplexサイクロン、DSC、Tri-Ovalサイクロン、キャタライズドサイクロン、そしてGP-FORCEサイクロン等、様々なサイクロンシステムを造りだしてきました。これらのノウハウは、ヨシムラのメカニックが何度も何度も地道なトライ＆エラーを繰り返しながら、最善を目指してデータを収集し、いく通りものテストを行って生み出されたものです。

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アールズギア：ワイバン手曲げマフラー.シングル/チタンオーバルDB / GSX-R1000(-02)

●適合車種:GSX-R1000
●総重量:3.6kg(STD:5.7kg)
●近接排気騒音:98db
●エキパイ材質:MFチタン
●コニカルヘッダー仕様(フロントパイプ部)
●サイレンサー材質:チタンオーバルDB
●集合方式:4-2-1(STD:4-2-1)
●オイル交換:〇
●オイルフィルター:〇
●カウリング:〇
●メーカー:アールズ・ギア
ワイバンは素材にJIS規格より更に厳しい基準を設定して造管されたチタンパイプと厳選されたカーボンを使用し、サイレンサー内部も全てチタンで構成して極限の軽量化を達成しています。
GSX-R1000用では、低回転域よりトルクの谷を解消しながら、全域にわたりパワーアップ。特にピーク回転域では約9psアップします。

ヨシムラ：手曲チタン サイクロン インコネル/GPZ900R(-01)
インコネルとは、2003年から正式採用となった新型カバー。耐熱性、耐久性、耐酸化性の高さが特徴で､F1のエキゾーストやジェットエンジンのタービン等の限られた分野のみで採用されている新素材です。

集合管の歴史はここから始まった。！

1970年、POPは画期的なアイディアを思いついた。オートバイの集合管である。発想は、4本メガホンより集合管の方が軽いというものだった。
第1号は6月に完成した。4本メガホンのCBレーサーで90ps。それが集合管だと97、98psまで上がった。ちなみにSTDは68psだった。
1971年AMA最終戦10月17日、オンタリオ250マイルで、黒塗りの4-1集合管は世界デビューした。レースはトラブルなどで大したリザルトを残せなかったけれど、人々へのインパクトは充分過ぎた。聞いたこともない快音と見たことのない速さ。
それから30余年、時代や技術、環境は変われども、ヨシムラの集合管に対する情熱は変わらず、脈々と最新のサイクロンにも受け継がれている。そう、集合管の歴史はここから始まったのである。
ヨシムラのマフラー造りのテーマは「拘り」という一言に集約できます。過去にさかのぼれば集合管の発明に始まり、Duplexサイクロン、DSC、Tri-Ovalサイクロン、キャタライズドサイクロン、そしてGP-FORCEサイクロン等、様々なサイクロンシステムを造りだしてきました。これらのノウハウは、ヨシムラのメカニックが何度も何度も地道なトライ＆エラーを繰り返しながら、最善を目指してデータを収集し、いく通りものテストを行って生み出されたものです。




GPZ900R　FASARM PRO R TITAN TYPE-SC　カーボン
4-1集合の突き抜けるようなピーク特性と4-2-1集合のオールラウンドな扱い易さの融合
2005年ノジマは遂にこの集合マフラーの永遠のテーマをエキパイのバイパスや集合部の
仕切り板といった従来の「工夫」では実現不可能な次元で完成させました。



【金太郎0413】アールズギア：ワイバン手曲げマフラー.Sタイプ/チタンオーバルDB/GPZ900R
ワイバンは素材にJIS規格より更に厳しい基準を設定して造管されたチタンパイプと厳選されたカーボンを使用し、サイレンサー内部も全てチタンで構成して極限の軽量化を達成しています。
GPZ900R用では、ほぼ全域でパワーアップし、特に中速域では約14ps、ピークでは約7psの上乗せをしています。
バイクパーツ:マフラー:アールズギア:カワサキ